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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，˙ϖ˙排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57,。,。,。万人次，排名全国第18位。西安去年ฅ ฅGDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提ʚɞღღ供了便利。李瀚ᕱ ᕱ明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉· ᴥ ·木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多°꒰'ꀾ'꒱°，乌鲁木齐一直是国,,,;内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可ᕱ ᕱ以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐''''''量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”ʕ·͡ˑ·ཻʔ 李瀚明认为，换个角度，差/****/距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间&#;,&#;,&#;接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢,。,。,。纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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公开资料显示，&#;,&#;,&#;陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金''''''融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央,,,;委员。
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适度超前ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳ,。,。,。ᵗʰᵈᵃᵞ也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安ᕱ ᕱ和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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